本文摘要：美国当地时间9月23日，又有目击者拍下了特斯拉ModelS配备Velodyne的激光雷达在硅谷展开路测的照片。而三个多月前，就有一辆配备激光雷达的ModelS工程车路测被曝光，不过两辆测试车配有的是有所不同型号版本的Velodyne激光雷达。装有Velodyne激光雷达的特斯拉ModleS工程测试车 这两次路测都再次发生在特斯拉总部附近的帕罗奥图市（PaloAlto），两辆车皆有工程车牌照。

美国当地时间9月23日，又有目击者拍下了特斯拉ModelS配备Velodyne的激光雷达在硅谷展开路测的照片。而三个多月前，就有一辆配备激光雷达的ModelS工程车路测被曝光，不过两辆测试车配有的是有所不同型号版本的Velodyne激光雷达。装有Velodyne激光雷达的特斯拉ModleS工程测试车　　这两次路测都再次发生在特斯拉总部附近的帕罗奥图市（PaloAlto），两辆车皆有工程车牌照。　　在研发自动驾驶汽车的过程中，多数厂家都会使用激光雷达作为传感器，但是特斯拉多次在公开场合坚称自动驾驶技术的研发一定必须激光雷达，同时回应其Autopilot系统不打算重新加入对激光雷达传感器的反对。

　　尤其是钢铁侠马斯克（ElonMusk）数周前也再度申明，打造出自动驾驶车辆不必须用于激光雷达。有图为证：　　但综合两次被曝光的激光雷达路测事件分析，特斯拉有可能是在评估自家的雷达+摄像头自动驾驶系统方案与使用激光雷达的自动驾驶系统方案孰优孰劣。而此前也有分析人士指出，这有可能是特斯拉在利用激光雷达展开高精度地图的数据采集。　　不过车云菌指出，在经历自动驾驶丧命事故及与Mobileye伤痛恋情后，特斯拉很有可能新的评估其摄像头+毫米波雷达+超声波传感器的自动驾驶技术方案并展开大幅度改良；当然也不回避其在此后发售的新车中配备激光雷达的可行性，尤其是低成本的激光雷达产品。

　　至于马斯克是不是又在打脸，未来特斯拉否不会考虑到用于激光雷达的解决方案，目前不能拭目以待啦。

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